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熟悉带式输送机的各部分的功能与作用,对主要部件进行选型设计与计算,解决在实际使用中有可能会出现的问题,并大胆地进行创新设计。
选择带式输送机这种通用机械的设计作为毕业设计的选题,能培养我们独立解决工程实际问题的能力,通过这次毕业设计是对所学基本理论和专业相关知识的一次综合运用,也使我们的设计、计算和绘图能
带式输送机又称胶带运输机,其主要部件是输送带,亦称为胶带,输送带兼作牵引机构和承载机构。带式输送机组成及工作原理如图2-1所示,它最重要的包含一下几个部分:输送带(通常称为胶带)、托辊
1-张紧装置2-装料装置3-犁形卸料器4-槽形托辊5-输送带6-机架7-动滚筒8-卸料器9-清扫装置10-平行托辊11-空段清扫器12-清扫器
输送带1绕经传动滚筒2和机尾换向滚筒3形成一个无极的环形带。输送带的上、下两部分都支承在托辊上。拉紧装置5给输送带以正常运作所需要的拉紧力。工作时,传动滚筒通过它和输送带之间的摩擦力带动输送带运行。物料从装载点装到输送带上,形成连续运动的物流,在卸载点卸载。一般物料是装载到上带(承载段)的上面,在机头滚筒(在此,即是传动滚筒)卸载,利用专门的卸载装置也可在中间卸载。
普通型带式输送机的机身的上带是用槽形托辊支撑,以增加物流断面积,下带为返回段(不承载的空带)一般下托辊为平托辊。带式输送机可用于水平、倾斜和垂直运输。对于普通型带式输送机倾斜向上运输,其倾斜角不超过18°,向下运输不超过15°。
输送带是带式输送机部件中最昂贵和最易磨损的部件。当输送磨损性强的物料时,如铁矿石等,输送带的耐久性要显著降低。
地增大输送带断面,这样导致传动装置的结构尺寸加大,是不经济的。故设计时不宜采用。但在运转中由于运输带伸长,张力减
(2)增加围包角0对需要牵引力较大的场合,可采用双滚筒传动,以增大围包角。
可用简便的方式来进行计算,不会出现严重错误。为此引入系数C作简化计算,则公式变为下面的形式:
已知带宽 B=800mm ,传动滚筒直径为 500mm ,滚筒长度比胶带 宽略大,一般取
带式输送机可以在末端卸料,也可在中间卸料,前者不需专门 的卸料装置,后者能够使用卸载挡板或卸载小车。
十分简单,但对输送带的磨损比较厉害,还会增加带条运行阻力,因 此对较长的输送带,特别是输送块度大、磨损性大的物料时不宜采用。
为了使卸料挡板能战场地工作,必须正确的选择它对于带条 纵向轴线的倾角。 卸料小车装设在长皮带机的水平区段上, 由小车车 架、 两个滚筒和两个跨在皮带机两侧的导向槽组成。 卸料小车可沿导 轨在皮带机长度方向挪动, 因此, 卸料小车适用于散粒物料在皮带机 输送中途的各个卸载点上卸料, 物料从卸载小车的上滚筒抛出经导向 槽由皮带机的一侧或两侧卸下。
为引导物料流卸载方向和减少粉尘飞扬,在卸料滚筒或卸料小 车处要加设罩盖。为使罩盖内表面不受物流过大的冲击,其形状应根 据物流抛出的轨迹制作, 首先应找出物料与绕在滚筒上的输送带表面 的分离点。
(1) 通过这次设计熟练地掌握了输送机各部分的结构、原理和功能, 了解了国内外的发展现状。
(2) 掌握了输送机在使用的过程中常常会出现的问题, 并在设计中针对每 个问题做了适当的解决。
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通过这次实践机会, 我熟悉了带式输送机的结构及其功能, 将理 论知识运用到实践中, 并且学会利用图书资料及网络材料查询自己需 要的知识,总体上提高了设计能力。。本次设计是在郭老师的悉心指 导下完成的。她学识渊博、工作务实、积极进取的勇气和魄力、以及 对学生从严要求的治学态度都深深感染了我, 值得我终身学习。 她无 私的奉献精神是我毕生学习和追求的目标。在今后的学习和生活之 中,老师的教诲必将激励我不断奋发向上。
同时也要感谢与我相关的课题组的同学, 他们在设计中给了我 很大的帮助,和他们的讨论时常使我豁然开朗,他们给了我很多很好 的设计建议,使我的设计加快了进程。
